Tag Archives: USAF.

634 F-35演示团队

采访美国空军的F-35飞行员 F-35 Lightning II示范团队以及她的健美性能的音频记录。

F-35雷电II示范队飞机在兰迪达Lakeland。 (照片©Max航班。)
F-35闪电II示范队在兰德岛,佛罗里达州。 (照片©Max航班。)

这一集中的侧重于美国空军 F-35 Lightning II示范团队 飞了两天 太阳'n有趣的假日飞行节和汽车秀 在佛罗里达州洛克兰州的12月4日至5日举行。该事件包括佛罗里达州中央经典STOL资格和决赛,夜间气球发光,汽车展和空气展和F-35,F-16,P-51和美国陆军特别运营指挥 黑色匕首.

我们录制了接受F-35 Pilot Kristin“Beo”沃尔夫的采访 Facebook居住。此播客集包括来自该对话的音频,但我们’ve补偿了视频中的一些音频质量问题。

除了与BEO采访外,我们还在飞行节上录制了她的F-35特技功能。如果您喜欢Jaulburner上的喷气式战斗机的声音,您将享受此录音。

我们抓住了beo.’S F-35作为高分辨率双耳录制的飞行。您可以用耳塞或良好的家用扬声器系统倾听,但为了获得最佳效果,您将需要高质量的耳机。好耳机将重现F-35飞行的空间视角,并产生几乎像在那里的内脏感觉。

最大航班和F-35演示飞行员克里斯汀“Beo” Wolfe.

我们要感谢F-35演示团队,让我们在早周末的第一次飞行表现后,我们可以获得飞行员Kristin“Beo”沃尔夫。感谢Beo在漫长的一天后她的时间。

提及

太阳'n .. F联合国航空航天博览会 来到Lakeland,佛罗里达4月13日至18日,2021年。

625 Aerospace实习

我们与Patti Grace Smith奖学金的联合创始人谈论,与Aerospace公司相匹配。他也是一个前USAF作战飞行员和一名飞行于两个航天飞机任务的宇航员。在新闻,EASA和波音737 Max中,NTSB发现酒精造成了致命事故,美国军计划审查其航空舰队,预算航空公司的扩建机会,以及狗在机场捕获12小时。

来宾

阿尔文画了alvin画了Jr. 是美国宇航局总部的国防部和联合国 Patti Grace Smith奖学金。该组织专为正在寻找第一个航空航天实习的黑人和非洲裔美国学生而设计。阿尔文也是一个前USAF战斗飞行员和宇航员,空间中有超过600小时。

奖学金的使命是为成功的航空航天职业和未来航空航天行业领导的途径提供给他的种族和种族使他们成为系统偏见的主题的人。参与公司识别实习机会,奖学金与学生候选人相匹配。航空航天实习 应用程序 今年至今是2020年11月15日的接受。

除了听到alvin解释Patti Gract Smith奖学金外,我们被视为一些只能来自宇航员的观点,宇航员们已经飞过了两次航天飞机并访问了国际空间站。

阿尔文毕业于美国空军学院,担任战斗救援直升机飞行员,随后转移到USAF特别运营中,在那里他飞行了60个战斗任务。阿尔文继续成为一名试验飞行员,并在美国空军中服务’S AIR COMBAT指挥人员,2010年退休作为上校。 Alvin拥有超过3,500小时的飞行经验,并试用了30种不同类型的飞机。  

作为美国宇航局的选定专家,艾尔文最初在宇航员办公站运营部门分配了技术职责。他担任行动主任 Gagarin CosMonaut训练中心 在俄罗斯并在2007年的STS-118和2011年的STS-133登录了超过612个小时。阿尔文是第200人走路的人。 

阿尔文举行了两个学士学位’s degrees from the 联合的States Air Force Academy以及大师’s degrees from 胚胎谜语航空大学和the 联合的States Air Force Air University。他是一个活跃的成员 实验试验机组,而且 美国直升机社会.

了解有关Patti Grace Smith奖学金的更多信息 网站,并跟随他们 推特 , Facebook , 和 Instagram..

航空新闻

波音最大判断欧洲航空监管机构的安全

easa. 正在审查737最大适航指令草案的文件,以至于它预计11月份发布。该组织对9月的测试航班满意。发布草案后,将有一个为期4周的公众意见会。除了两个机械AOA指示灯之外,EASA还希望添加合成传感器。波音说,这将需要20到24个月,但Easa说:“我们的分析表明这是安全的,达到的安全水平足够高。我们与波音讨论的是,与第三个传感器一起,我们可以达到更高的安全水平。“

NTSB. 指向酒精障碍的飞行员作为阿拉斯加事故的原因

在Alaska Girdwood附近的2019年事故中,吹笛者PA22-150影响了5,512英尺的山脊,峰值下方约15英尺。 ATP级飞行员和三名乘客死亡。 NTSB报告说,飞行员和学生飞行员都在血液中含有升高的酒精。

军队在FY23对航空舰队进行彻底审查

美国陆军正试图为目前的舰队与未来技术的投资进行平衡资金,包括未来的武装侦察机(法拉)和未来的远程突击飞机(Flraa)。

预算航空公司肌肉进入大机场,因为冠状病毒创造了新的机会

在过去,一些航空公司将很喜欢扩展到新机场,但缺乏机场能力,因此可以防止他们这样做的能力。现在,随着现有的航空公司削减一些路线,门打开了其他人进入。在本月的Boyd Group国际航空预测峰会上,大多数估计航空旅行将返回2019年的水平,将在2025年或2026年恢复恢复。

狗扰乱了机场12个小时

从西班牙抵达多伦多的Pearson国际机场,水晶是西班牙Podenco的水晶,逃离了她的箱子。 Podenco与灰狗有关,是一个快速的跑步者。它需要12小时的机场人员追逐水晶。

在机场吃饭

记者 - 大型发射板Marzari与门12栏和格栅老板Cody队在德克萨斯州大学驻地的阿特利伍德机场(KCLL)在机场评论中享用。查找更多机场餐饮场所 eatattheairport.com..

提及

请求反馈标准化社区对开发空间网络标准的兴趣 – The 美国国家标准研究所 (ANSI)正在寻求有关标准化社区成员的努力的信息,以制定空间网络安全标准,或制定此类标准的任何计划。

六分钟到自由:晚上与库尔特缪斯 –在美国直升机博物馆,2020年11月14日。听到在线或kurt缪斯的令人惊叹的故事,他被美国特殊运营部队从军事独裁者普通曼努埃尔诺·诺格拉询问后被美国特殊运营部队从巴拿马监狱救出。缪斯将讲述他在巴拿马自由的斗争的故事作为一群爱国者的领导者,是一个基于地下广播电台的自由之声;他令人痛心的审讯和监禁;他在酸性酸甘露酸中的精英三角洲力量戏剧性救援。他将在博物馆的Hughes MH-6J直升机前面提供他的演讲,该直升机从救助他的直升机的一部分中重现。

为可持续的未来提供推动,航空航天业务在新英格兰航空博物馆的Webinar博物馆,迈克尔冬季博士,高级技术,先进技术,普拉特& Whitney.

飞机极客听众民意调查#625

视频: 航天飞机发射音频–玩大声(无音乐)高清1080p

622超音速飞行

我们探索过度的飞行和在德克萨斯大学在圣安东尼奥大学进行的研究。在新闻中,患有大流行下的航空公司的联邦援助,用抗微生物喷雾处理飞机室内,秘密空军战斗机被揭示,更多的是JSX和Orange County Airport。

来宾

超音速研究员Chris Combs博士

超音速研究员Chris Combs博士

克里斯托弗S. Combs,Ph.D. Dee Howard是否赋予了空气动力学的助理教授 德克萨斯大学圣安东尼奥 (UTSA)机械工程系。他目前领导一群毕业生和本科生研究与过度的空气流动动力学相关的问题。克里斯还领导了UTSA的Mach 7风洞设施的建造。他的主要研究兴趣领域正在开发和应用对压缩流动的非侵入式激光测量技术。  

克里斯解释了为什么Mach 5用作超音速飞行的定义,在材料上以这种速度的加热效果以及空气的独特化学。他告诉我们,UTSA建立了Mach 7风隧道(Ludwieg管),以研究快速移动物体的空气动力学效果。那些包括破坏性冲击波和边界层流动。

我们查看隧道中的数据样本收集率和所使用的传感器类型,包括非侵入式诊断技术而不是侵入性探头。有趣的是,激光可用于探测分子的化学和测量温度和压力。

克里斯还考虑了太空和军队的未来超音速应用。商业应用仍然有趣,但在未来很远。

马赫7 Ludwieg管

马赫7 Ludwieg管。

在开始于UTSA之前,Chris曾担任田纳西州大学的研究助理教授。他拥有埃文斯维尔大学和博士学位的机械工程学士学位。在奥斯汀德克萨斯大学的航空航天工程中。

克里斯在对超音流物理学的调查方面拥有丰富的经验, 超过50个技术出版物 在该领域,来自各种组织的研究资金超过10米,包括美国宇航局,USAF,美国海军和DARPA。 

克里斯活跃了 美国航空航天研究所 (AIAA), 美国机械工程师协会 (ASME),和 美国物理社会 (APS)是AIAA空气动力学测量技术委员会,圣安东尼奥商会航空航天委员会的成员,以及 Dee Howard Foundation. 教育咨询委员会。

utsa hypersonics. home page

@drchriscombs. 上 Twitter

航空新闻

航空公司首席执行官在最后一分钟的请求中与白宫见面,以获得更多冠状病毒援助

根据关心法案,航空公司可获得250亿美元的联邦援助。该法案于2020年9月30日到期,大多数航空公司首席执行官又想要另一轮航空公司。这样的工会也是如此。

Delta表示,由于收购和更短的时间表,大多数工人不会休假

较短的工作时间表,缺席的自愿叶子和买断和早期退休套餐帮助Delta避免了大多数休假。

联合的Airlines pilot union voting to save thousands of jobs

联合航空公司飞行员联盟领导人于9月初批准了大流行复苏初步协议,全盟会员资格批准了TA。

联合航空公司使用巨型机器人用生殖喷雾涂抹平面

Microsonic Novarover机器喷涂抗微生物化学ZOONO微生物屏蔽,“与表面形成长持久的粘合并抑制微生物的生长”。 United将在10美元机场使用100磅磅的机器人。 United The Novarover“旨在涂抹一个超细雾......涂上12英尺半径的所有表面,单喷涂。”

UA新闻稿: 美国联合增添抗菌喷雾到已经广泛的机舱清洁措施

视频: 联合的–使用抗微生物可保持飞机表面清洁

空军 reveals it secretly built and flew new fighter jet

全面的飞行证明是在空军下建造的’■下一代空气优势(NGAD)分类计划。空军习得头将绳索表示,喷气机可以进入生产“pretty fast” and “我们已准备好以前从未发生过的方式建立下一代飞机。”绳索不会给飞机提供任何细节。在实际建造之前,NGAD设计和测试。

为什么JSX被赶出奥兰治县机场

此前,Jetsuitex(或JSX)宣布,据说它在加利福尼亚州奥兰治县的约翰韦恩机场不再欢迎。 Cranky Flier. 揭开故事背后真正的东西。

620主最小设备列表(MMEL)

Autopilot故障后,737人的船员无法妥善播放飞机,我们讨论了母版最小设备列表。此外,航空公司休假织机,不需要的奥地利Eurogrore Typhoons,空军努力生产更多的飞行员,引擎关机由于雨,商业航班无处可行,美国航空公司不允许太多PPE,以及机场抛出运营商。

航空新闻

经验丰富的船员在737年失去自动驾驶仪后,有乐器飞行挣扎

立陶宛航空公司克拉斯杰特737-500于2019年4月5日在2019年4月5日离开马德里巴拉哈斯,其中船长的自动驾驶仪不起作用。这是在最低设备清单规定下允许的,因为官员的自动驾驶仪正在工作。然而,Fo的自动驾驶仪在起飞后2分钟失败。飞行员难以飞行飞机,具有大海拔和间距变化,几个周围,在最低要求下方的航班,并且未能遵循ATC说明。

有关MMEL的示例,请参阅 用于CiRRUS SF50 Vision Jet的主设备列表(MMEL) 。 [PDF]

联合的Eyes Extensive Furloughs

美国联合航空公司计划截至10月20日2020年10月的员工16,370名员工:6,920名飞行员,2,850名飞行员,2,260个机场运营人员,2,010名机械师和1,400人。美国和三角洲还宣布计划于10月1日开始减少劳动力。

奥地利希望在印度尼西亚卸下其不必要的Eurofighter Typhoons

奥地利国防部长表示,她计划举行谈判,旨在将该国的Eurofort Typhoons出售给印度尼西亚。印度尼西亚有兴趣购买15个台风,奥地利空军唯一的战斗机。我们讨论为什么奥地利希望摆脱战士,并想知道为什么有人想要他们。

USAF. 希望通过新计划解决飞行员短缺

今年早些时候,空军告诉大会,该服务缺乏约2,100名飞行员,其需要执行国防战略的10%。解决短缺问题的空军倡议包括使用模拟,现实(VR)和人工智能(AI)计划。 Nellis空军基地(AFB)的新增3800万美元虚拟测试中心(VTTC),NV将用于联合空中作战培训。

美国空军将机器人养殖到侦察战场

空军部门,美国北方司令部和美国空间指挥刚刚对先进战斗管理系统(ABMS)进行了现场测试。 ABMS是一个数字战斗网络系统,收集,流程和共享美国和盟军之间的数据。除了用超级型武器射击巡航导弹外,空军测试了Vision 60 Quadrupeal机器人 幽灵机器人.

空中客车A220运营商被告知防止航空石

雨通过主舱门进入A220,并溢出漏斗。然后在出租车期间,水滴进入下面的航空电子湾并跳闸断路器,导致发动机关闭。 A220运营商有12个月的时间来改变排水管。

星号 航空公司计划六个飞往无处的航班

上个月,台湾载体 星号 航空公司 飞了一个“飞行到来”所以乘客可以“假装出国”。飞机飞过南海北部的普拉斯群岛。这取得了如此成功的是,Starlux计划在空中客车A321neoS中更多这些航班。

美国航空公司禁止在船上穿太多个人保护设备

美国航空公司向其客户服务代理商发送了一些关于“禁止的个人保护设备(PPE)”的备忘录。几种“娱乐”PPE项目被禁止从航班中禁止:个人面孔/车身,个人面孔/身体吊舱,个人空气净化器/刷新者和臭氧发生器。 身体不舒服 销售各种这些身体豆荚。

Jetsuitex禁止在Orange Co机场,要求客户提供帮助

根据 Jetsuitex., John Wayne机场 在奥兰治县,加利福尼亚州告诉了公司,在奥兰治县机场“不再欢迎”。没有理由给出。 Jetsuitex从FBO提供的“Hop-On服务”,带有19辆Probraer ERJ-135和-145喷气式飞机,配置为30名乘客。客户收到了Jetsuitex的通信,要求他们写入橙县监事会。

提及

原型的‘Flying-V’由KLM建造的飞机比传统飞机首次抵达天空的燃料减少20%tudelft flying-v.

“Flying-V是一种高节能的长距离飞机的设计。该飞机的设计集成了乘客舱,货物上的货物和燃料箱,产生了壮观的V形。它提高的空气动力学形状和减肥将意味着它使用比空中客车A350,今天最先进的飞机更低的燃料减少20%。“

飞行何时成为二氧化碳中性?

德国航空航天中心(DLR)有一些概念为“一架恒星友好的飞机,因为它是经济友好的,并且在2040年的运营准备运行......这架飞机应该能够携带至少70名乘客,距离高达2,000公里。“

打电话给所有飞行员!欧洲军团给予海洋飞行员的最高210,000美元以重新启动

根据新的行政信息,海军陆战队将提供高达210,000美元的航空奖金,该航空奖金为愿意将其服务承诺长达六年的选择试点。

大议会议会博士荣誉2020克赖特兄弟纪念奖杯 [PDF]

国家航空协会 (NAA)宣布,查尔斯大会普通威达尔姆(RET)被选为2020克赖特兄弟纪念奖杯的收件人被选为“…他对航空和航空航天公共服务的慷慨承诺作为飞行员,宇航员和领导者以及卓越的人类推进卓越。“

查理出现在我们的客人 第316集 - 美国宇航局的航空研究, 2014年9月。他 博客 从他的美国宇航局的日子里仍然在线。

610个航空货运

一个航空货运飞行员加入我们谈谈波音货运商。此外,美国航空公司恢复计划包括比其他主线运营商的增长更多,政府将购买中间席位的联盟试点协会提案,以促进飞行中的社会疏散,德国政府的汉莎·救助,意大利禁止行李在Affeading班班,改变航空公司的运输合同,以及美国的一些F-22猛禽的空军计划。

来宾

迈阿密瑞克 与局域网一起飞行777名货运工,也是767和757的乘客飞行员。几年前,他在747上搬运航空货运,包括747-8和Dreamlifter。瑞克最近从747的右上座位转变为767货物的左座。瑞克是一个常规主持人 航空公司飞行员家伙秀 他指的是他目前的航空公司“Acme-Giant.”

航空新闻

为什么美国航空公司正在增加三角洲和联合的两倍

调整为封锁的中间席位,美国航空公司于7月份恢复了国内座位容量的55%,而联合国的30%和三角洲的21%。美国首席执行官道格帕克说,“大型枢纽赢了。我们绝对受益于地球上三大集线器中的两个是我们的,这是达拉斯/沃思堡和夏洛特。“

Henry Harteveldt大气研究小组表示,“这是一种真空吸尘器策略。他们只是想吸收那里的任何交通。这是非常危险的,但有奖励。“

联合的United不购买美国的战略,告诉员工,“我们的一些竞争对手在销售极低价格低价的门票和浪费金钱时,我们的一些竞争对手正在比我们的竞争更大。”

美国航空公司飞行员联盟希望政府购买中间席位

联盟试点协会(APA)建议政府购买席位,以便没有乘客必须“坐在陌生人旁边”。 APA白皮书 安全必备空运座椅(座椅) [PDF]各国,“在席位下,政府将在每次航班上购买足够的席位,以消除任何乘客的需要坐在陌生人旁边。由于统一的社会疏远,鼓励乘客更多,鼓励航空公司运营更多航班,政府将确保保存关键的交通基础设施和相关工作。“

还, ”…通过解决经济和健康问题,席位将建立在关注行为的成功,通过航空公司行业的恢复步伐,确定其持续时间和支持水平。座位的概念可能是一个独立的有效策略,也可以与任何即将到来的基础设施或额外的刺激法案相比,类似于关心的行为。“

‘We simply don’t have any money.’汉莎航空股东批准了100亿美元的救助

汉莎航空股东压倒性地投票从德国政府占据了1000亿美元的救助。该交易使政府在航空公司中获得20%的股权。目前的股东将看到他们的控股价值稀释。 Lufthansa最大的单身股主任的亿万富翁Heinz Hermann Thiele一直在反对这笔交易,称他自己控股的价值将下降15%。但他在第11个小时内得到了重视。

客舱行李禁止往返意大利的航班

所有行李现在都被禁止从意大利飞机上的顶上的垃圾箱禁止。允许手提包和其他适合前方座位的物品。还必须检查一切。意大利国家民航局(ENAC)说“就手提行李而言,乘客只能携带车辆,只有行李箱足够小,以便放在分配座椅前面的座位下方。出于健康原因,在任何情况下都不允许使用架空储物柜。“

航空公司寻求阻止消费者诉讼

由于Covid-19,航空公司取消了许多航班,而且运输部门警告说,他们必须在要求时向乘客提供退款。而不是提供乘客现金退款,航空公司更愿意为他们提供应用于未来旅行的电子凭证或信用。结果是一些消费者诉讼。

据悉,美国航空公司和英国航空公司最近修订了他们的运输合同。美国的运输合同要求客户放弃他们对航空公司进行参加的诉讼行动诉讼。英国航空公司要求执行俱乐部忠诚度计划成员推迟约束仲裁而不是从事诉讼。边境和精神航空公司已经在禁止课程诉讼的运输合同中具有条款。

空军’S Reforge计划可以放弃一些较旧的F-22s‘Red Air’ Role

Air Combat命令希望削减飞行员训练时间。 Air Combat命令迈克·福尔摩斯迈克·福尔摩斯,签署了一种称为“重建伪造,” or “Reforge.”本月早些时候。在该计划下,空军期待减少培训熟练战斗机飞行员的时间到大约22个月,这通常需要的时间。他们希望采取一些正式训练单元F-22s(用于基本技能培训)并将它们放在战斗编码配置中。因此,更多的飞机可用于飞行员,以便在其职业生涯中早些时候获得运营经验。

提及

黎明飞行只有你喜欢滑翔机,或者真的没有更好的事情。

608航空氧气系统

Aerox Aviation Systems的总裁兼首席执行官解释了船上航空氧气的作用,并在新英格兰航空博物馆和患者空运服务上提供了更新。在新闻中,目前的行业麻烦对飞行安全影响,双水獭和MV-22淘汰赛在柏油队举行,诉讼是在2019年10月提交的诉讼,该诉讼是集水基金会B-17G轰炸机和参议院的致命崩溃比尔可能会改变空军计划退休一些遗产飞机。

来宾

斯科特E. Ashton. 是总统兼首席执行官 AEROX航空氧气系统,设计和制造航空氧气系统和配件。斯科特是一家航空航天行业高管,拥有超过25年的经验,为Sikorsky,通用电气和古德里奇等领先公司工作。

斯科特描述了航空氧气系统的类型及其对安全和舒适的飞行员的重要性。我们查看相关的附件,例如套管,面罩和不需要组装的调节器,而不存在任何石油或石油产品。斯科特谈论钢与Kevlar氧气瓶,压力测试要求,寿命和重新填充。

斯科特目前担任总统和董事会成员 新英格兰航空博物馆,位于康涅狄格州哈特福德。他告诉我们逐渐重新开放的过程,从外面的展品开始,开放的机库门,通往室内展品的开放。正在建造一个新的航空展览中的妇女,红鸟飞行模拟器即将增强茎计划。

斯科特也在董事会上 病人空运服务是一个慈善组织,为需要医疗诊断,治疗或随访和人道主义目的而无需支付私人航空运输的费用。该操作在大流行期间暂时关闭。

斯科特始于一般电气的职业生涯作为工程师,并在GE飞机发动机和公司飞机融资中供应工程和业务开发能力。

他加入了人民快递的创始人唐伯里武器的武力,然后最近退休的美国航空公司主席,帮助启动Pogo,这是世界上第一个解决城市空袭挑战的大规模企图。  

2011年,斯科特成为Sikorsky直升机的总裁队长和MRO业务,相关的飞机组(AAG)。 2018年,他将他的职业生涯转移到创业,加入了一家小家拥有的维修站担任总统(公司服务供应&制造业)专业从事企业飞机和直升机发动机和机身配件的维修和大修。 2020年,斯科特购买了Aerox航空氧气系统,成为总统兼首席执行官。

斯科特是ATP,配有飞机,海拔,滑翔机,直升机的评级,是一个认证的飞行教练,超过2,600小时的飞行时间。

航空新闻

FAA 警告尾部罢工,近乎空的喷气机的途中飞行

5月20日, 商业航空安全团队 (演员)向承运人发出超过50个警告,了解需要仔细观看的事情。大流行激发的行业动荡开辟了安全失误的机会。

演员成立于1997年,制定一项综合,数据驱动的战略,以减少美国商业航空致命风险,促进全世界新的政府和行业安全举措。

该组织包括FAA,NASA,运输加拿大,工会(ALPA,NATCA,APA)和工业(AIRFRAMERS,A4A,ACI-NA,GE Aviation)以及观察员(EASA,IATA,ICAO,NTSB ) 和别的。演员旨在将美国商业致命风险从2010年到2025年减少50%。

双水獭v osprey… Both Lose

2020年5月30日,DHC-6双水獭和USMC MV-22 Osprey在棕色野外市政机场的坡道上碰撞,靠近美国墨西哥边境的加州机场。鱼鹰一直在训练使命并停在棕色。双水獭启动并在电源中缴纳到MV-22。双滴管的右极发动机悬挂在其山上。两个螺旋桨都弯曲,鼻子,右挡风玻璃和右挡风玻璃框架损坏。鱼鹰的左螺旋桨损坏,左引擎舱,翼和着陆齿轮是如此。正确的发动机螺旋桨刀片撞击了地面。

诉讼提出了WWII-ERA飞机的致命崩溃

Collings Foundation. B-17G轰炸机于2019年10月在布拉德利国际机场坠毁,杀死了七个人。幸存者和对所有者和运营商杀害的人的家属提出了诉讼。 200页诉讼包括指控:

  • 发动机检查将显示一些部分磨损超越维修。
  • 乘客没有给予适当的安全说明(两者坐在飞机的地板上)
  • “既不是命令的飞行员,也不是其他船员,通知航班乘客’S peril,建议他们该做什么或指示他们支撑崩溃。乘客被留下来假设正在发生的事情。“
  • 由于“船员努力启动发动机”,航班的出发被推迟了48分钟
  • 对乘客来说,这两个发动机在飞机右手右手撞到撞车前经历了粗糙度。
  • “崩溃和随后的碰撞是暴力的”,“它从他们坐在哪里坐着的乘客排出了许多乘客进入危险的射弹。”
  • 船上的一对夫妇能够通过驾驶舱后部的破碎窗口从残骸中拉出来。他们落在飞机下方的除冰箱,持续了“严重和永久性伤害”。

参议院国防票据限制空军的航空母舰退休计划

在空军财政二期的预算请求中,该服务建议退出其一些B-1轰炸机,A-10 Warthog攻击飞机,RQ-4全球鹰监控无人机,KC-135和KC-10油轮,以及C-130H飞机。但是,参议院武装部队委员会拟议的FY21国防授权法案限制了空军提出的削减。 SASC的国防条例草案“为每个主要的任务区域建立了最少的飞机......并禁止剥离飞机,直到达到最小值,以确保空军能够满足[国防战略]和战斗指挥要求,”SASC中说账单摘要。

该法案“增加了批判性能力的资金,这将有助于美国在有争议的环境中保持空气优势,包括用于异构电子系统(针)和先进的空对空武器的系统技术集成工具链系统。”

提及

13分钟到月球,第2季:Apollo 13的故事

谁是那个蒙面的男人?…

Masked Max Trescott.

Masked Max Trescott.

607航空周精神

eaa. 计划航空周精神,他们的大虚拟航空事件。此外,波音客户推迟了737 Max订单,WOW AIR计划作为货运航空公司返回,商业飞行员可能会寻求美国空军的避难所。此外,男孩们下来的新奥斯德克斯!

航空新闻

19月21日至25日的航空周的EAA精神

实验飞机协会(EAA)几乎在2020年7月庆祝航空界。在5天的过程中,AEA的航空周精神 TM值 将包括流媒体和按需内容,重点是教育,信息和娱乐。计划事件包括演示,论坛,讨论,历史和档案内容,家庭建筑研讨会,飞行员熟练程度和学习飞行,虚拟展览空间,空中展示的特点,以及更多。专门的事件网站是 //eaatogether.org/。使用hashtag #eaatogether。

在取消浪涌后,波音保存737最大订单;对冲基金购买债务

波音在2020年3月的3月150 737 Max取消,4月份的108次,但现在而不是取消订单客户正在推迟交付。波音说它不会’期待任何取消。日本飞机租赁公司SMBC航空资本将四年到2025-2027延迟向2025-2027延迟向68最大喷气机交付。发租器Aercap推迟了从2021-2022到2023及更高版本的37架飞机的交付。

WOW AIR成为基于西弗吉尼亚州的全球货运航空公司

哇空气在2019年清算,但姓名是购买的和西弗吉尼亚州女商人米歇尔巴拉林于2019年10月重新发射哇,作为超低成本的运营商,然后作为货运航空公司,然后是叫做魔兽意大利的东西。现在哇宣布了 Facebook 他们成为西弗吉尼亚州马丁斯堡的货运航空公司:

WOW全球货物中心在西弗吉尼亚州Martinsburg发射业务[MRB]

WOW Cargo很自豪地宣布从其美国基地的全球货运业务从东海岸的首都地区的港口地区开展。该设施是100,000 SF的机库和仓库,有25,000 SF的全球派遣业务行政办公室。

我们是哇!

空军准备索取的商业飞行员要求退货

鉴于商业飞行员的前景,空军飞行员要求留过去他们的原始退休或分离日期。此外,美国空军正在准备10月1日的商业飞行员激增,要求恢复活力。这是冠状病毒援助,救济和经济安全(或关心法案)到期时。

澳大利亚新闻办公桌

Steve Visscher和Grant Mcherron与特殊的AUSDesk回归。一如既往,男孩们在覆盖航空新闻下,男孩们让我们笑。

606 Cessna Skycourier

来自Textron Aviation的技术营销顾问解释了新的塞斯纳斯塔尔州。在新闻中,AeroStructure Maker Triumph影响波音747,发动机比赛正在为B-52舰队和F-15ex进行,巴基斯坦航空公司在异常情况下崩溃,Delta Airlines退休了MD-80舰队,以及美国空军将毯子的高度要求降低试点候选人。我们还听取了EAA第196章总统的青年节目。

塞斯纳 Skycourier

Martin Tuck是一个具有Textron航空的技术营销顾问。他最近与Airplane Geeks记者谈到了大型LaunchadMarzari关于新截面 斯塔尔科尔 最近成功完成了第一个航班。

Skycourier由一对普拉特提供动力&惠特尼pt6涡轮螺旋桨手机。它可以携带6000磅货物或19次乘客,具体取决于配置。货运配置可容纳三个LD3运输集装箱。该机具有单点压力加油能力和坚固的着陆装置,用于未经改善的条带。 FedEx是Skycourier的推出客户,拥有50家公司和50个选项订单。

 塞斯纳  skycourier货物配置。

塞斯纳 Skycourier Cargo Configuration,Costesy Cessna。

 塞斯纳  Skycourier乘客配置,礼貌Cessna。

塞斯纳 Skycourier乘客配置,礼貌Cessna。

位于堪萨斯州威奇托,马丁是一家42年的航空行业老兵,并拥有小贩,塞斯纳和Beechcraft品牌的经验,特别是在国王风力涡轮螺旋桨。他是在新塞斯纳斯塔尔州工作的项目团队的一部分。

航空新闻

波音辩论747计划的未来

空腹结构 公司 胜利组 是747的机身和水平稳定板的长期生产商。问题是胜利宣布它将关闭制造这些组件的两家工厂。波音有足够的零件为747个积压,但这是供应的结束。要继续生产,波音必须找到一个新的来源。

胜利组报告了航空航天结构的进展战略审查

胜利宣布它正在全面审查其结构业务,因为它专注于其核心系统和产品支持市场和能力。该公司已剥离其10个铸造机商店,五架制造商店,两个金属整理设施,以及两百万平方英尺的纳什维尔大型结构厂。

美国空军推出比赛以取代B-52轰炸机的发动机

美国空军再次希望在其76 B-52s上取代TF33发动机。 rfps已经去了普兰特&惠特尼,GE和劳斯莱斯。每个轰炸机的八个发动机将被八个通用电气TF34,GE Passport,Pratt所取代&Whitney PW800,或Rolls-Royce F130发动机。发动机制造商直到2020年7月22日,提交最终提案。

美国空军取消F-15ex发动机的GE航空鞋源,要求竞争出价

美国空军最初表示,为波音F-15ex发动机将唯一地源于480 F110喷射涡轮机的GE航空。现在,美国空军询问GE和P&W for 发动机提案。

巴基斯坦班车在第一次尝试时降落:报告

巴基斯坦国际航空公司航班PK8303尝试首次着陆,在跑道上刮在跑道上,在执行外观之前刮掉了发动机Nacelles。在两个发动机失败后,它在第二次着陆尝试中坠毁了一个住宅区,杀死了99人中的所有2个,以及一个孩子在地上。

也可以看看:

三角洲航空公司将是最后一次乘客航空公司,以便在6月份退休其MD-80舰队。回顾一下全美‘Mad Dog’ jet.

Delta将于6月2日的2020年6月2日退出其McDonnell Douglas MD-88 / MD-90舰队。MD-80系列由两个尾普拉特供电&Whitney JT8D-200发动机,而MD-90由IAE V2500发动机提供动力。

空军雷鸟表示,他们完成了“美国强烈”的飞行物

雷鸟在社交媒体上发布了一条消息,即他们最近在南加州的飞行是美国的最后一个飞行物。这可能是计划的变化,因为一些人在太平洋西北甚至其他西部地区的航班期望飞行。

空军 Drops Pilot Height Requirement

美国空军医疗标准目录要求以前所需的试点申请人在5之间站立’4″ and 6’5″高。申请人的高度将在34到40英寸之间。空军称,这些要求旨在吸引更多样化的候选人。空气力量表示,“而不是毯子高度要求,空军表示,它将应用”人类测量筛选过程“以确定哪些特定的飞机申请人能够飞行。这些测量除了静置高度外,还测量申请人的眼睛高度,同时坐着,臀部到膝盖长度和臂跨度,进入计算机,以确定申请人可以且无法安全地适应的飞机。“

eaa. 青年计划

eaa. 第196章 总统Mike Smith告诉我们他们的一些本地章节课程。这 实验飞机协会 非常专注于通过年轻的老鹰节目,奖学金,实习和航空营发展下一代航空爱好者。

范的RV形成团队

Mark Newton和Van的RV形成队在悉尼国际跑道16艘船上落在一艘4艘船上。

提及

最后b-24,调查残骸 地中海 最后的B-24建造。

穿过太平洋:空中,潘是纪录片。

克里斯曼诺的新书 航空公司飞行员’s Life 现在可以在Amazon.com上有平装图。

Throomby Air:令人讨厌的社会疏远

602飞行员的生活

克里斯曼诺谈到了他的42年作为专业飞行员,首先与美国空军,然后与美国大型航空公司一起谈判。克里斯写了 航空公司飞行员’s Life 这捕捉了他的军事和商业事业。在新闻中,我们看看行业第一季度亏损,生产削减,休假和裁员。此外,航空公司和机场安全措施,联邦救助金钱,混合电动机和开放天空条约。

来宾

飞行员克里斯曼诺

克里斯曼诺

克里斯曼诺 写了 jethead博客和has recently published a start-to-finish true-life story of his 42 years as a professional pilot, which includes seven years with the USAF and over 34 years with American Airlines. It’s titled 航空公司飞行员’s Life平坦的版本是2020年5月。第一部分是目前亚马逊Kindle的商业航空中的新发布。这本书讲述了克里斯的USAF试点训练和中队飞行的故事6年,然后通过DC-10工程师来到MD-80 FO到DC-10 FO队长,F-100队长,MD -80检查Airman,B-737-800船长。

这本书描述了对航空的终身奉献,克里斯知道他想以作为一个年轻人来说。通过这一手中的看法,读者学会成为空军飞行员或航空公司的飞行员。

航空公司飞行员s Life克里斯告诉我们军事和航空公司飞行之间的差异,工会的作用以及飞行和机组人员关系。我们了解为什么他非常喜欢737-800,以及他不喜欢MD-80的东西。克里斯还从飞行员的角度来提供他的思想,以便在737最大,过程和监管机构中丧失信心。

找到克里斯 j 博客和寻找 航空公司飞行员’s Life在Amazon.com上。

季度盈利报告,生产削减,裁员......

西南航空公司报告第一季度亏损

波音计划削减飞机生产,冠心病危机的飞机市场“冷冻”中的10%劳动力

非救助:美联储如何保存波音,而无需支付一毛钱

沃伦·巴菲特&Berkshire Hathaway完全从航空公司销售出售。

威奇托的精神空气系统铺设了1,450名员工

联合的Launches Plan To Cut At Least A Third Of Its Pilots

波音最大的737 Max客户削减飞机交付日程表

航空公司安全措施......

jetblue需要乘客面部面具

联合的Airlines adds safety procedures, ticket changes

机场安全措施和联邦拨款…

潘德野战机场在登机前测试乘客发烧

猫头鹰头的小沿海机场是如何获得1800万美元的联邦救助?

在拙劣的刺激公式后,微小的机场耙在大现金

其他航空新闻......

空中客车和滚动 - 罗伊斯取消电子风扇X混合电动RJ100实验

空军归结为一个疲惫的旧射流,飞行开放的天空监控航班

提及

机场氛围,4 k的一整天