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652个微风呼吸道

微风航空航运公司飞行员策略打破了新的地面,而不是每个人都很舒服。此外,空军一个承包商文件破产,Leap-1B发动机订单737 Max下降,为FAA镇压下的不守规矩空中乘客,第二次Stratolaunch飞行,空中客车运输商在地平线上,并延迟了E175-E2再次。

航空新闻

微风将支付每月1,200美元的航班服务员,想要叮叮当当

微风航空公司

新LCC 微风航空公司 计划在2021年的某个时候开始运营。创始人David Neeleman与Forbes,Ben Schlappig一次在一英里的某些观察中有一些观察。

微风航空公司需要航班服务员“在大学里注册并生活在公司住房。换句话说,航空公司正试图排除任何拥有家庭,大学学位或正在寻求建立职业的人,“本们说。空乘人员将“每月支付1,200美元,获得6,000美元的在线课程,并获得公司住房。”

空军一个承包商的破产文件

波音以前颁发了39亿美元的合同,以转换两份747-8S作为空军。这些将取代现在使用的747-200s。波音分包给内部 GDC技术 但在2021年4月,波音公司向GDC技术提出了诉讼,取消了合同。然后GDC埋头波音,但现在GDC根据第11章提出破产保护。波音表示,GDC尚未达到其义务,并在附表后12个月。 GDC反击波音公司正在管理该计划,并欠公司支付超过2000万美元。

GE航空在12个月内损失了1,900人的跳跃订单

737最大问题才影响波音。他们也影响了供应商网络,包括发动机制造商。 CFM. ap-1B 发动机专门为波音737最大而动力。它是由Safran Flast发动机和GE航空通过其联合公司,CFM International开发的。

FAA为据称干扰空乘人员,为三名乘客提出了民事处罚

两名乘客于1月4日,2021年的JetBlue航空公司从海地飞往波士顿,质量。喝了个人酒精并以破坏性的方式行事。抓住了两只单独的空乘器的摇头,手臂抓住了。警方在抵达时陪同飞机上乘客。一名乘客被罚款31,750美元,其他16,750美元。在1月14日,第三次乘客被罚款14,500美元,从Yuma,Ariz,德克萨斯州达拉斯堡的航班飞机。

新闻稿 - 联邦航空管理采用更严格的不守规矩的乘客政策

FAA严格执行a 零容忍政策 对于在航班上造成骚乱的乘客,未能遵守FAA的法规违反飞行机组指示,或从事联邦法律描述的某些行为。 FAA管理员Steve Dickson签署了一个订单,将更严格的法律执法政策指挥在最近的令人痛苦的事件之后,以防止不守规矩的航空公司乘客。 “飞行是最安全的运输方式,我签署了这个命令,以这种顺序保持这种方式,”管理员迪克森说。

航班服务员联盟本身就是来自Jetblue的创始人的新航空公司,涉及可能的年龄歧视

乘务员协会 (AFA-CWA)说,微风就业风格“类似于GIG经济工作,如优步和Instacart等司机。在表面上,您也可以推断大多数将为这种生活方式“有资格”的人是年轻人,其中有效期,他们未能继续满足“年轻”要求。“

STRATOLAUNCH完成自2019年以来的第一架航班

斯特拉洛努力 从加利福尼亚州的莫哈韦空气和太空港的试飞持续了3个小时。在公司Paul Allen逝世之后,2019年10月销往Twin-FuseRage Stratolaunch载体。 Stratolaunch网站称之为“超音速测试的未来”,并表示,“提供从研究到实施的高超声音技术的最有效路径。我们独特的空气发射系统提供可重复使用的超音速平台,适用于客户仪表和实验。“

视频进入了一些低通行证然后降落: flight’最大的飞机由Wingspan | stratolaunch.

空中客车意图打算建造一个宽头货运飞机

波音倾向于占据货运飞机市场,但空中客车已经让人知道他们想要挑战这一点。空中客车首席执行官最近说:“在未来的那段细分市场中,我们不喜欢这个想法。我认为我们有权在该市场中更具侵略性的产品。“但是空中客车尚未说的是他们想到的宽体型–A330,A350或A380。或者我们知道。

Abstaer将E175-E2的发射延迟为2024年

引用“商业航空的当前市场条件”,从2023年推动EIS(进入服务)到2024年.E175-E2是E-Jet E2大型区域喷气机的一部分。

飞行商业

飞机极客主要(e)曼丘拉与前助理制片人Brian Coleman关于Brian最近的越野航空公司航班。

提及

航空新闻谈话播客#186– 飞行杂志罗布标记的奇怪的航空新闻

氢燃料基础知识

拜登总统表示,绿色氢是较低的排放未来的关键。那么,它是什么?

646飞行员商店

我们的客人是 运动型试点商店 副总统约翰齐默曼。在新闻中,启动航空公司在大流行期间发射,普通航空发货数据和F-35软件升级问题。此外,最近的蓝色发动机帽Airshow,如何通知施工活动的FAA,以及湾流的豪华套件。

来宾

约翰·齐默曼,VP Sporty’s Pilot Shop

约翰·齐默曼 是一名飞行员和副总统 运动型试点商店。在成为员工之前,约翰学会了在辛辛那提机场飞行,经常出席运动型着名的热狗露面。今天作为副总裁,他对新产品开发和营销负责。约翰经常飞过一只城堡,一个pilatus pc-12和robinson r44直升机。他是ATP,还拥有多引擎,海拔,滑翔机和直升机的评级。约翰也是主编 空中事实 和一个贡献的编辑 飞行杂志.

约翰告诉我们60年前开始的运动型故事。它’员工是使用他们销售产品的飞行员的公司。我们介绍了最近十二个月的挑战,考虑了飞行训练需求的力量。约翰解释了Sporty的试点商店如何回应多年来改变的培训技术–从录像带到流媒体。

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航空新闻

如何在全球大流行期间启动航空公司

至少有三个航空公司计划在2021年开始运营:挪威低成本启动 Flyr.,英国初创公司 鹅肝, 和 微风航空公司 在美国。 FIRGR将专注于挪威家庭和休闲市场与波音737-800。 Flypop将提供带空中客车A330的低价长途航班。来自航空公司企业家David Neeleman的微风航空公司将使用空中客车A220-300以及一些巴西航空公司E190和E195飞机来定位美国休闲旅游市场。

减少航空公司能力是否给予通用航空和商业喷气机更多机会?

据报道,全球业务航空将“返回到Covid-19级别的85%”,而美国商业航空市场仅为7%,宪章航班增长4%。前一流的乘客正在转向商业喷气机,一些旅行者正在寻找宪章成员资格和喷气卡。

通用航空飞机出货量跌破了2020年的10%

2020年,整体GA行业的出货量较少9.7%。账单下跌了14.8%。 Gama的执行委员会主席Nicolas Chabbert表示,“我必须说这些数字并不代表需求水平,这保持了非常高的需求,并受到我们作为全球产业的能力的主持。”供应链限制是限制出货量,以及公司努力使大流行和保持员工安全。

块4软件问题可能导致F-35能力延迟,昂贵的改造

政府责任办公室向国会发出了67页报告, F-35联合罢工战斗机,国防部需要更新现代化计划并改进软件开发数据 (PDF)。 F-35雷电II关节罢工战斗机是国防部最昂贵的武器系统计划。国会旨在审查F-35计划,这是3年的发展努力,以使F-35飞机能力现代化。 GAO正在向国防部制作三项建议:DOD更新其现代化计划以反映可实现的时间框架,确定和实施工具,以启用软件开发性能的自动数据收集,并设置软件质量性能目标。国防部同意高高的建议。

提及

瓦莱尼insinna,国防新闻’空战记者。在推特上: @Valerieinsinna..

纪念空军的编组脱离

冒险飞行播客,在带有Launchpad Marzari的PA-28中飞越瑞士阿尔卑斯山。 

障碍评估/机场空域分析(OE / AAA) FAA网站,项目支持者可以确定他们是否需要通知FAA关于预期建设。

什么是华夫饼屋指数?

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