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653 Archer Aviation Evtol

弓箭手航空的总工程师Geoffrey Bower博士讨论了城市空袭行业的Evtol飞机。在新闻中,不良行为可以获得频繁的传单账户删除,更多的737 Max Woes,空中客车A380正在逐渐消耗许多航空公司,LCC Avelo Airlines开始运营,航空安全报告系统扩展到无人机运营商,以及失踪的故事行李。

来宾

弓箭手航空总工程师。
Dr. Geoffrey Bower

Geoffrey Bower博士是首席工程师 弓箭手航空是一家位于新兴的城市空运(UAM)行业的加利福尼亚州的启动。该公司正在开发一架全电动垂直起飞和着陆(EVTOL)飞机,以推动可持续空气流动性的好处。

杰夫描述了为什么UAM接受如此多的关注,为什么这么多公司都参与其中。我们查看不同的EVTOL任务和设计方法,以及影响效率和飞机成本的因素。 Geoff帮助我们了解船员与自主EVTOL飞机,并限制了他们将携带的乘客数量。还涵盖了飞行员类型的评级和GAMA简化的车辆操作概念。

基础设施要求是UAM成功的关键,监管机构支持和管理公众接受,特别是关于噪音足迹和可负担性。 Geoff谈到Archer Aviation Evtol开发和测试,以及他们的第一次示范飞机的时间表。

弓箭手航空 Evtol。
弓箭手航空 Evtol.

杰夫在Evtol飞机上拥有近10年的行业经验。他在Zee.Aero开始了他在飞行控制系统开发和空气动力学建模上工作的职业生涯。从2016到2019年,他是Project Vahana的首席工程师 A3,硅谷创新中心空中客车。他领导了设计,建造,完成了Vahana Alpha Sextsator的成功飞行测试活动的工程团队。 

杰夫收到了B.S.在Urbana-Champaign和M.S的伊利诺伊大学航空航天工程中。和博士。斯坦福大学的航空和航天。 

航空新闻

威胁一名三角洲员工?告别您的斯科尔斯帐户和精英状态

美国联邦航空局在不守规矩的乘客上崩溃,三角洲也是如此。在向航空公司的SkyMiles计划条款和条件更新后,“记录的辱骂行为”现在是终止罪犯常旅客帐户的理由。甚至被禁止在三角洲飞行。 Delta表示虐待行为的例子包括针对Delta员工或大使的个人威胁,亵渎,淫秽语言,侮辱或诽谤。它还包括对Delta财产的任何有意破坏。

新鲜的FAA担忧设为延迟接地为737 Max的返回服务

上个月,波音要求16家客户暂时临时737架最大飞机由于某些特定尾部的电气接地问题。波音表示,此制造问题与MCAS问题无关“可以影响备用电源控制单元的操作。”问题来自制造过程变化。现在,FAA希望看到更多的分析,显示出这个电气问题不会影响其他子系统。

存储引起的腐蚀提示FAA订购Leap-1B检查

FAA发布了适航指令,用于在长期储存后在波音737 Max CFM Leap-1b发动机中进行压力传感器。 “在延长储存后,每次航班在每次飞行之前必须完成支票。”

FAA要求检查Leap-1a高压涡轮机箱

FAA表示影响高压涡轮机箱的“制造质量逃生”可能导致未经污染发动机故障。 “HPT病例的几个X射线显示出148个零件,具有不合格的指示,其中8个是足以影响HPT案例的寿命。” 

马来西亚航空公司最新说它会放弃空中客车A380

A380当时是一个伟大的主意,受到高乘客体积和低机场能力的激励。但这些条件发生了变化。 Air France,Etihad,Lufthansa,卡塔尔和泰国队伍就接地一些或全部A380s。马来西亚航空公司即将加入该清单,航空公司的六分之一A380s不太可能再次飞行乘客。

Avelo.航空公司成为全国最新的乘客承运人

Avelo.航空公司 是一个Ultra-LCC瞄准较小的机场,拥有189座波音737-800飞机。他们收取10美元的收费来检查一个包,没有变化的费用和“每天低价开始,以19美元起。”

美国’最新的航空公司,以其19美元的航班而闻名,花费了120万美元,使其廉价前往东海岸

Avelo.航空公司计划在康涅狄格州纽黑文纽约州的纽黑文,在Tweed-Newben Regional Airport。尚未公布路线。

FAA的航空安全报告系统(ASR)现在可用于无人机

航空安全报告系统 (ASRS)由美国国家航空航天局运营,收集来自飞行员和其他关于近乎未命中的人的机密信息。 FAA使用数据来使航空更安全。保密是为了最大化报告的事件数量。这 航空安全报告计划(ASRP)为UAS 现在可用于UAS社区。

飞机舱打开,行李箱滴

收到了一幅飞机在威尔克斯 - 巴勒/斯克兰顿国际机场与无抵押行李箱离开。似乎在飞行中开放的隔间,一些行李可能已经脱落。 CRJ-700没有事件和乘客返回机场,乘客将另一个飞机带到航班目的地,芝加哥。一位客户报告了一个丢失的包。美国航空公司表示他们正在调查。

提及

载人电气飞机:智能城市和地区2021-2041

今年4月,2021年关于电机市场挂钩的报告是30亿美元,EVTOL占48%,12%的12%,22%,ECTOL 20-100pax为20%。

用于简化车辆操作的理由构建体(SVO);白皮书版本1.0(May2019) [PDF] from GAMA.

通知时间 Points iOS应用程序 is available.

在机场吃饭 帮助您支持在机场和机场的娱乐场所。

航空新闻谈话播客,第187集 有关听力损失的需要了解哪些飞行员 - Greg Van + GA新闻.

梅奥诊所清晰的方法 podcast –关于航空医学的播客,由Greg Vanichkachorn,M.D.,M.P.H.和航空医学专家,家庭医师,职业医学专家。

三万英尺 航空Podcast目录。

Airplanegeeks 370美国宇航局航空安全报告系统

美国宇航局航空安全报告系统,欧洲航空安全局在德国的试点许可续期实践发出问题,在试点的权利要求下,国际民航组织为飞机跟踪创造了一个网站,对犯错的空中交通管制者的后果 第一个女人清除了飞行F-35A闪电II。

来宾

琳达康纳尔

琳达康纳尔

来宾 Linda Connell是NASA的总监 航空安全报告系统 和美国宇航局艾米斯研究中心的研究心理学家。 ASRS收集并采取自愿提交的航空安全事件/情况从飞行员,控制人员和其他人提交的航空安全事件/情况报告。

琳达自1981年以来一直在美国宇航局AMES研究中心工作,并参加了多项研究,与国内和国际研究团队探索了航空环境中的人为因子问题。

林达的一名注册护士和飞行员和飞行员协会的成员继续评估关于各种主题的主动航空安全信息,包括飞行员/控制器语音通信,紧急医疗直升机运营,航空维护,机舱安全和技术应用在航空中环境。

我们与琳达谈论ASRS的形成,以保证免疫力的方式收集安全数据的过程,数据和分包商的分析以及10天窗口。我们还讨论了警报流程以及如何提交报告。

消息

欧盟挑战德国的空气安全当局发布德国武出崩溃

欧洲航空安全局表示,德国飞行员的许可续签实践有利于隐私对安全。注意到德国已经解决了一些问题,欧盟说其他人仍然存在。如果德国不遵守委员会’要求,它可以被带到法庭。

飞行员’■权利案例更改;某些人的一次性医疗

飞行员今年早些时候推出的权利介绍了吉姆Inhofe,R-Okla。旨在放弃私人飞行员飞行灯飞机的三类医疗。现在,该法案已更改为包括:

  • 每两年在线航空医疗课程。
  • 证明飞行员的日志条目已经每四年至少看到其个人医生(并接受了医疗条件的任何所需治疗)。
  • 对于过去10年来没有医疗的新飞行员和飞行员的一次性医疗。

国际民航组织开始飞机跟踪信息网页

国际民航组织(国际民航组织)创造了一个 全球追踪举措 网页用作“与飞机跟踪相关的文件存储库”。该页面呈现事件和文档的时间表。预计2015年底预计将采用15分钟的飞机跟踪标准。

空中交通管制员在工作中留下重大错误,包括IAH

德克萨斯州休斯顿的KPRC-TV报道称,“已经使重大错误的空中交通管制人员被允许留在工作中,而不会损失等级或支付。”这发生了 乔治布什洲际机场在休斯敦和其他机场。 KPRC Reporter Joel Eisenbaum问道,“所以你可以发出错误导致飞机崩溃和您’重新失去你的工作?”

联邦航空局的回应是,“法国联邦航空局通过经验学会了非惩罚性安全文化鼓励雇员分享信息并从事关于他们可能不愿意纳入主管的情况的坦白和开放讨论’注意。在涉及员工的故意疏忽或渎职的案件中,原子能机构毫不犹豫地采取根据机构政策和集体谈判协议所界定的适当措施。”

Textron Aviation Customer轮子完成资本提高

纽约的私人航空会员公司 轮子 有105个Beechcraft King Air 350i的订单,并为企业扩张筹集了11500万美元的资本。

波音的新油轮达到第一次飞行

波音飞行于华盛顿埃弗雷特的KC-46A Paine领域,一直四小时飞行。 KC-46A基于波音767商业客机。

其他部分

Christine Coldonel Christine“研磨机”MAU

Christine Coldonel Christine“研磨机”MAU

  • 大卫于2015年9月19日参加了联合基地Andrews开放式房屋,他采访了第33战斗机运营集团的副指挥官Christine“Grinder”Mau中校。 MAU是第一个被清除F-35A Lightning II的女性,以及美国空军中只有52名女战斗机飞行员。她谈到飞行F-35A的样子,并相信你的梦想。

F-35A和R2D2

F-35A和R2D2

  • Micah给了我们一些关于艾伦普文林的一些想法。
  • 布莱恩谈与听众Hendrik在汉堡,德国。

提及

听众照片

Michael从Hirrus SR22T发送了这张照片,从海滨V186看洛杉矶,从天堂Vor到Van Nuys Vor,2015年9月17日。图片右上角的光线是一个777进入洛杉矶。

卷心sr22t看洛杉矶

信用

打开和关闭音乐礼貌的兄弟爱来自年度CD的专辑。你可以找到他的伟大音乐 Brotherloverocks.com..

第169.5集–2011年AOPA航空首脑会议,第1部分

2011年AOPA航空峰会 -  Terrafugia过渡

这款专业版的飞机极客播客是2011年采访中的两个部分中的第一个 AOPA.航空首脑会议。这项三天的活动于2011年9月22日至24日在康涅狄格州哈特福德举行。 Max记录了与参展商,发言者和参与者的简要访谈。

在第1部分,你’ll hear from:

唐纳德普迪,ASRS专家分析师和 打回来 从中编辑 美国宇航局航空安全报告系统.

Nadia Marcinko,Avileoop的创始人/首席执行官,日常航空交易网站 www.aviloop.com..

克里斯唐纳德来自大南叉航空公园, www.bigsouthforkairpark.com..

罗纳德军队从 Island Air Express,佛罗里达州巴拿马城飞行学校。

Carl Dietrich,Terrafugia的首席执行官/首席技术官,过渡罗道飞机的制造商。 www.terrafugia.com..

Randy Gawenda,销售代表,Frasca International,飞行模拟器制造商。 www.frasca.com..

粘土墨菲,飞行员和用户 预示.,然后是杰森米勒,联合创始人和主要开发人员在预兆。

Ltcol Tony Vallillo和斯蒂芬罗登Rocketto来自Civil Air Patrol, 康涅狄格翼泰晤士河复合中队中级,克罗顿,康涅狄格州 respectively.

Lynda Meeks来自 有翅膀的女孩,鼓励女孩对航空感兴趣。

业务总监Eileen Minogue, 病人空运服务, 部分 空调联盟 并与之合作 受伤的沃尔工程.

亚历山大托克从 国王学校。在Instagram上的Tock172.

Stephen Marshall,一般航空销售/营销总监, amsafe. seatbely airbags

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兄弟喜爱从今年年度CD的专辑提供开放和结算音乐。你可以找到他的伟大音乐 http://www.brotherloverocks.com/.