524电动飞机推进

Magnix首席执行官谈到了电气飞机推进。此外,FAA重新授权,初始NTSB报告,为什么糟糕的航空服务是有利可图的,LSA重量限制的可能增加,直升机和T-38更换的空军收缩。

来宾

Roei Ganzarski.,Magnix首席执行官。电动飞机电机制造商。

Roei Ganzarski.,Magnix首席执行官。

Roei Ganzarski. 是首席执行官 magn一家公司开发用于飞机推进的高功率密度电动机的公司。

Magnix认为自己是一种推进公司,为现有和未来的机身开发电动机。 Roei描述了电气飞机(或Hybrid-Electric)如何通过降低成本来提供连接社区的前景。除了降低燃料和维护成本外,电气飞机还受益于较低的排放。

Roei描述了一些面临的挑战,包括电池能量密度,寿命和更换成本。

Magnix 350SHP电气飞机电机。

Magnix 350SHP电动飞机电机。

Magnix目前正在测试350 HP电机,而375 HP和750 HP生产电机处于最终设计。飞行试验计划于2019年下半年,在2022年的经过认证和商业运营开始。除此之外,Magnix希望开发一兆瓦和超导体电机,每公斤非常高输出。

在加入Magnix之前,Roei是BoldiQ的首席执行官,该提供商是动态实时调度优化软件的全球提供商。在Roei的领导下,Boldiq从种子软件启动到一个有利可图的多百万美元的萨斯公司。

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在Boldiq之前,Roei是波音航班服务部门的首席客户官,他领导了所有全球客户和市场的组织。波音前的其他经验包括私人投资银行,企业融资,广告和军队。

Roei是沃顿高级管理计划的毕业生。他从华盛顿大学获得了MBA,以及海法大学的经济学博士。 Roei坐在华盛顿科技行业协会的董事会。

看: Magnix击中了全电机电机的里程碑.

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