501 OAG旅游技术创新调查

最近的OAG调查看着未来的旅游技术创新和破坏。此外,在西南航空公司波音737上的无污发动机故障,将庞巴迪CSeries集成到空中客车组织,FAA重新授权条例草案中,以及燃料价格上涨对航空公司的影响。

来宾

迈克本杰明,OAG首席技术官

迈克本杰明,OAG首席技术官

迈克本杰明 是首席技术官 哎呀是一个全球航空公司,机场,政府机构,飞机制造商,咨询和旅行相关公司的数字航班信息提供商。 OAG在数据聚合和分发的业务中,具有用于实时和分析工具的飞行信息。

迈克告诉我们了 旅游技术创新:市场报告 OAG调查了超过2,000名美国旅行者,以获得深入了解哪些未来的进步会产生共鸣。我们查看人工智能应用,超音速旅行,预订流程创新,自主车辆使用的使用以及机场的生物识别,乘以速度旅行者的旅行者的旅行者兴趣。

迈克拥有30多年的航空,旅游,技术和业务发展经验。在完成机会的教育后,他在职业生涯的第一年举行了几个领导职位,然后接受了领导 驾驶景,是美国日常旅游信息和技术提供商。迈克通过了 驾驶景 2015年1月收购。

在目前作为OAG的首席技术官的现状,迈克与航空公司,机场和旅行提供商合作,利用数据驱动的解决方案来规划更有利可图的路线,提高客户满意度,更有效地运营。

航空新闻

西南航空公司波音737未经污染发动机故障

紧急发动机检查导致在西南航空公司上的旅行者取消,延迟延迟

FAA适航指令2018-09-51 2018年4月20日发布。

CFM.56-7B如何工作? –来自CFM International的动画视频显示了喷气发动机如何运作,并为您提供风扇的良好视图。

Bjorn's Corner:TurboOman发动机挑战,第2部分

CFM.风扇刀片

CFM.风扇刀片:复合钛前沿,空心宽弦叶片,固体钛叶片。礼貌CFMI。

空中客车头用于脱轨,通过CSeries成本

空中客车可能正在寻找供应商降低价格的供应商。空中客车如何品牌的CSeries飞机,并将空中客车和CSeries销售部队整合,或者将它们分开?

当房屋通过FAA重新授权时,聚光灯的飞机座椅尺寸

美国房屋批准条例草案重新授权联邦航空机构

美国众议院批准了五年 H.R.4.–FAA重新授权法案于2018年 393到13票投票。该法案不包括ATC私有化。此外,航空公司将无法自由地碰到已登机的收入乘客,大型和中型机场需要在每个终端提供私人房间。座椅间距,宽度和长度的最小尺寸将由FAA在一年内确定。将进行驾驶室轮椅约束系统的可行性研究。

美国航空公司首席执行官警告较高的票价即将到来

燃料是航空公司(劳动力后)的第二大费用。在美国的燃料成本增加,较高的航班票价是一种可能性。

听众录音

希尔勒 祝贺第500集的飞机怪人。

迈克哈里斯,主人 为什么我们飞播播客,告诉我们他在阳光下的一周‘n Fun 2018.

提及

可疑的动机和策略在60分钟的雅典故事上造成阴影

第一架全电动训练师飞机从美国联邦航空局获得适航认证

飞行管道’s Electric Airplane

“Remora Boys”演示到NTSB圆桌会议

Remora Systems.

信用

attro by Bruno Misonne. 襟翼的声音。