496电气飞机和新技术

我们讨论了与全球创新副总裁的电气飞机,自动化和新技术与普通航空制造商协会的全球创新和政策副总裁。此外,机场接入一般航空,一个Gama工作集会,国防部收到更多的飞机,比他们要求更多的飞机,提出了一项提案,增加了航空货运安全的提案,以及南南西南与宇航员的访谈与宇航员。

来宾

格雷格鲍乐谈到电机

格雷格鲍乐,全球创新的VP& Policy, GAMA

格雷格鲍乐 是全球创新和普通航空制造商协会的政策副总裁( 伽马 )。格雷格负责识别关键技术机会,并开发成功的关键路径,这将发展天空的全球安全,效率和成功。

格雷格是一个独特的地位,谈谈电机技术,监管变化和影响行业,飞行员和一般人群的新航空发展。我们讨论了电动推进,电池能量密度,混合动力车飞机以及EVTOL电气飞机的快速出现状态。格雷格说明了电力允许的一些新选项,并解释了人类飞行员与技术之间的互动如何具有许可和培训含义。格雷格看到了一个简化的车辆向更广泛的观众开放航空的未来。

格雷格引导了Gama电动推进和创新委员会(史诗),该公司代表了世界领先的航空流动发展公司以及传统的航空制造商,因为这种社区努力通过空气实现新的公共交通。他还领导了全球设计标准委员会,该委员会宪章制定全球可接受的通用航空飞机合规手段。

格雷格一直是几个长期的国际民航组织的顾问,他是美国联邦航空局第23部分重组弧的行业联合主席,已经制定了FAA第23部分的重写,以确保他们将在未来二十年的飞机上解决飞机。

Pipistrel Alpha电气飞机。

Alpha Electro 2-Seat电动训练师。礼貌的Pipestrel。

在他加入Gama之前,Greg曾担任Keystone(现在是Sikorsky)直升机的认证工程师,他是塞斯纳飞机公司(现为Textron Aviation)的设计工程师。

格雷格举办了纺织河畔航空大学航空航天工程学士学位,以及韦伯斯特大学的工商管理学位硕士学位。他是一个积极的仪器额定通用航空飞行员。

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维护机场访问一般航空

在美国,大多数机场都有固定的基础运营商(FBO),为一般航空提供了许多服务,包括燃料和停车。 FBO客户群的变化可能对一般航空有影响。

gama在Garmin下次集会下降’s Olathe Facility

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国会占据新飞机资金增加28%

2018年3月23日总统签署的美国政府支出条例草案包括143架飞机,以上辩护部要求的内容。这些包括洛克希德马丁F-35雷电II战斗机,F / A-18超级黄蜂,KC-46A罐车和洛克希德C-130赫拉克勒斯飞机。我们看起来和含义的原因。

H.R. 4176:2017年航空货运安全改进法案

该行为通过宣传投票通过了房子并进入参议院。如果颁布,TSA管理员将建立一个航空货运安全部门,该师将对扩大计算断层扫描(CT)技术进行筛选,以便在乘客飞机上运输的空运,其次是为期2年的试点计划。

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ASTM F44通用航空飞机

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信用

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