492飞往波音787 Dreamliner

一个波音787高级第一军官告诉我们这架飞机。我们讨论私有化空中交通管制的影响,用先进的试点培训师取代T-38C爪,补贴索赔对开放天空协议的影响,以及顶级联邦航空局现场的候选人。我们还接受了荷兰皇家空军的302个中队的指挥官。

波音787 Dreamliner。

波音787-9梦石车。礼貌波音。

来宾

高级第一军官迈克 目前飞往波音787为欧洲航空公司的专业,并以伦敦希思罗机场为基础。在我们广泛的谈话中,我们了解从空中客车到波音787的过渡,一些差异和培训方面。迈克告诉我们航空器和机组机组人员用于乘客电池问题的锂离子电池。

迈克在讨论ATC私有化(或ATC公司化)和美国航空公司声称中东运营商收到不公平补贴时,迈克增加了他的观点。迈克不是害羞地表达他的观点,沿途,我们发现他对空中客车的波音的偏好。

迈克在17岁时学会了在塞斯纳152中飞行,然后移动到吹笛者PA-28上。在填写了强制性要求,PPL,ME / IR,CPL和理论知识考试后,迈克申请了一个主要中东航空公司的先进进入计划。从空中客车A330开始,迈克在A330 / A340开始成为MFF / CCQ,然后将Boeing 787转移到航空公司的服务机组人员的一部分。

迈克于2016年搬回欧洲,他加入了目前的航空公司。他拥有一些评级:CPL,ME / IR,ATPL,也是培训第一军官和型额定教练。总共,迈克飞过空中客车A330-200和-300,A340-500和-600,现在是波音787-9。跟随他的推特 @ fomike787 .

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信用

attro by   Bruno Misonne.   从  襟翼的声音。

3 thoughts on “492飞往波音787 Dreamliner

  1. 吉姆泰晤士

    关于特朗普政府对FAA工作的个人飞行员的提议,令人惊讶的不知情和政治上不平衡的谈话。我令人惊讶地说,因为你们通常会用一套相当完整的信息来与观众分享。最大,我意识到你是关于桌子上唯一的平衡/原因的声音,但我必须用我的钱包投票并取消我的每月诽谤支持。

  2. 路易斯浆果

    我以为我会尝试一下你的播客,从来没有以前听过。我一直是一名持牌飞行员35年,飞行固定翼和旋翼飞机。我开始了这一集,因为787采访了对我感兴趣。

    Lo和Behold,几分钟内,你已经走了,并将政治投入了混合。我立即关闭播客。

    我听取政治播客,我听的航空播客。我不希望用航空播客混合的政治。像大多数特朗普布什人一样,你不能把你的意见留给你自己。

    我投票赞成特朗普,觉得,鉴于机会,他可以做好事。但我没有订阅你的播客听取你的政治意见…我不能不关心。

    所以我已经完成了飞机怪人…太糟糕了。你看起来很有希望。

  3. maxflight. 发布作者

    我们确实尽量减少政治言论,但这些日子’非常不可能避免偶尔人类倾向于说出我们的思想。有时政治与我们讨论的当前航空主题交织在一起。

    谢谢你试一试。

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