449航空网络安全

航空网络安全专家解释了该主题,关于未能与飞行员共享与飞行员,联合航空公司与客户满意度的执行赔偿,空中客车和SITA引入了一个新的网络安全服务,以及用于军用射流培训师的氧气发电问题。

来宾

航空网络安全专家Remzi Seker博士。

Remzi Seker博士

Remzi Seker博士 是计算机科学教授和博士。计划协调员,电气工程与计算机科学与硕士’S程序协调员,网络安全工程 在Embry-Riddle工程学院。他也是董事 网络安全和保证系统工程(Cybase)中心,和计划协调员,MS网络安全工程。

Remzi在计算机网络中的网络安全和隐私中具有专业知识以及集成系统,嵌入式系统安全,航空和航空航天系统中的网络安全,汽车网络安全以及数字取证。

我们仔细研究保护旧系统,开发新的安全系统,评估威胁的曝光,并将飞行控制系统与IFE和互联网连接系统隔离。 Remzi解释了航空和网络安全专业人员分享共同术语的重要性,以及社会工程在航空网络安全中的作用。 Remzi还解释了航空网络安全计划 胚胎谜语航空大学.

REMZI的值得注意的成就包括作为RTCA特别委员会(SC)216的成员,制定了两个标准:

  • 飞机开发和生产中的适航网络安全问题(DO-326A)
  • 用于航空公司运营商的持续适航性(欧洲DO-355 / ED 204)的信息安全指南。

他担任国土安全软件保障(SWA)论坛工作组成员,以及信息保证技术分析中心的主题专家。 Remzi还在ACM和IEEE计算机社会组成的参考计算机科学课程板上,是运营系统知识领域的主要人员,是小组委员会的成员,它设计了第一个信息保证(网络安全)知识区域。

Remzi是助理编辑的 电脑和电气工程杂志,IEEE第16届高保证系统工程和一般共同主席的计划联合主席,第一个国际讲习班系统广泛信息管理(SASWIM 2017)的国际讲习班。

Remzi参加了小组 Embry-riddle的电梯,摆脱页面:关于航空网络安全的小组讨论.

航空新闻

NTSB. 要求改变PIREP创作和传播教育努力

NTSB. 发现,ATC与飞行员共享天气相关信息的失败是系统的弱点。 NTSB最近发布了一个 特别调查报告:改善飞行员天气报告提交和传播,以便在国家空域系统中受益安全.

联合的 Airlines to tie executive pay to customer satisfaction

美国证券交易委员会归档国家,“United’S管理和董事会非常认真地提出最近的事件,并正在开发有针对性的补偿计划设计调整,以确保员工’2017年激励机会直接和有意义地联系在提高客户体验方面取得进展。”

空中客车和SITA联手为航空运输行业提供高级网络安全服务

空中客车网络安全 sita. 推出了安全运营中心服务,“提供航空公司,机场和其他航空运输行业利益相关者,了解可能影响其业务的异常网络活动的信息。”中心服务是第一个由SITA开发的网络安全产品和服务组合,以帮助航空公司和机场识别,检测和对航空网络安全威胁作出反应。

两个新的欧洲举措旨在改善航空网络安全

欧洲航空安全署(EASA)签署了与欧盟计算机应急响应小组(CERT-欧盟)合作的备忘录,以建立欧洲网络安全中心(ECCSA)。

为T-45C培训师氧气系统故障确定的临时修复;在找到永久的解决方案之前,学生们仍然无法降落在运营商上

新问题达到T-45;海军收紧了飞行限制

T-45C Goshawk Trainer遇到了与船上氧气发电机系统(Obogs)的故障,导致操作暂停以确定原因。

听众录音

Trevor的令人难忘的航班,以及希尔关于航班活动中2017年创新的好消息。

提及

avgeekfests.com. 航空事件日历。

预测商业客机将被撕毁

信用

介绍音乐礼貌 兄弟爱 从他的年度专辑中的CD。 attro by Bruno Misonne. 襟翼的声音。