Airplanegeeks 389女性空袭服务飞行员

女性空军服务飞行员(WASP)的历史以及周围的争论在阿灵顿国家公墓周围。此外,在私有化空中控制的战斗线,西南飞行员采取立场,伊朗订购更多飞机,高海拔长耐力伪卫星,油轮新闻,Knightwatch E-4B,以及您最喜欢的飞机。

Sarah Byrn Rickman.

Sarah Byrn Rickman.

来宾

莎拉里克曼 是由德克萨斯州女子大学(TWU)发表的WASP新闻编辑,是官方的家 黄蜂档案馆 。女性航空服务飞行员在第二次世界大战中为美国军队飞行。 自2003年以来,莎拉一直是一款黄蜂口头历史学家,录制了许多这些女士在Audiotape上的故事。

莎拉告诉我们妇女辅助渡轮中队(WAFS)和女性航空服务飞行员(WASP)的历史。我们还讨论了美国军事公墓阿灵顿国家公墓埋葬黄蜂墓地的当前争议。

莎拉已撰写五本关于黄蜂的书籍:

 黄蜂 的渡轮命令封面 黄蜂 上的两本新书将于今年春季发布: Wasp的渡轮命令:女性飞行员,罕见的行为 从北德克萨斯大学出版社,和 寻找多萝西斯科特:黄蜂飞行员的信件,来自德克萨斯科技大学出版社。

莎拉收到了2009年,由国家航空名人堂举行的2009年在俄亥俄州代顿国民航空大会堂提出。她的补助金是研究和写下WASP的故事,他在第二次世界大战中飞行了渡轮司。除了在黄蜂的书籍外,莎拉是众多杂志和关于黄蜂的杂志文章的作者。

Sarah是底特律新闻和前任Ederville-Bellbrook时代的前记者/专栏作家(俄亥俄州)。她赢得了她的b.a.在Vanderbilt University和M.a.从Antioch University McGregor的创意写作中英语。她将自己描述为一名前记者和前小说家,当许多女性甚至不开车时,她遇到了这些惊人的女性。

ATC. 私有化新闻

eaa. 声明为众议院委员会强烈反对ATC私有化计划

美国房屋运输和基础设施委员会对2016年的航空创新,改革和重新授权法案进行了一项“标记”聆讯(H.R.4441)。该法案已修订,委员会投票向全家派遣立法以供考虑。

实验飞机协会(EAA)通过提交反对私有化ATC的声明,使反对私有化ATC。

eaa. 的首席执行官和主席杰克J.Pelton表示,“ATC私有化只是对许多级别的一个坏主意;它不会解决FAA的资金困境,并会造成大量的新问题和挑战,将陷入困境。“

房屋私有化法案进展; NBAA继续反对意见

国家商业航空协会(NBAA)总裁兼首席执行官Ed Bolen表示,该协会在反对该法案中仍然存在于账单,因为它通过立法过程。

AOPA. 反对用户费用作为重新授权移动到满屋

AOPA. 总裁马克贝克说,“我们深刻感到失望,用户费用仍然是本立法的一部分.Aopa根本不会在任何一般航空部门的任何形式接受用户费用。虽然在这一提议中有一些非常积极的规定,但用户费是我们的无星期。“

A4A总裁Calio:今天改革ATC是为了更美好的明天

美国航空公司总裁兼首席执行官的尼古拉斯·卡利奥表示,分离ATC是“一个日益增长的共识认为,相信的国际最佳实践将创造比我们今天所拥有的更灵活,高效,可靠,更安全的系统。这样做将从不均匀和不可预测的资金设备中删除扭结,同时清除其他改进的方式:对客户的更多选择,更直接的飞行,降低燃料消耗和减少空气排放。所以’很困惑为什么有些人会争辩一切正常工作—在过去十年中,面对所有旅行者都经历过的断言。”

保守党反弹背后独立空中交通管制计划

一组13次右倾向团体向国会发信,表示将ATC移动到新的非政府组织是“一个优秀的基础,在其上建立一个新模式,历史上历史悠久的旧式思维和财政无能。对于我们来说,这是一项简明的经济原则,用户资助的用户责任的实体远远能够以比政府机构的成本效益提供创新和及时改进。“

FAA 重新授权2016.– NATA

国家航空运输协会(NATA)主席&首席执行官Thomas L. Hendricks称ATC私有化为一般航空的“威胁”。更多的是 北约国会行动中心.

不要私有化空中交通管制

在一份编辑部,纽约时报是私有化空中交通控制作为“寻找问题的解决方案”,“将无能为力地改善现在,联邦操作系统,确实可以使其变得更糟。”

在其他新闻中 …

西南航空公司飞行员纠察队合同谈判

350名西南航空公司飞行员’协会在他们的日子里飞往拉斯维加斯,告诉公众他们是不高兴的。为什么?因为他们没有合同。工会总裁乔恩·弱者表示,飞行员的爱是西南的,不会从事旅行中断。但他们希望“给我们的公司途径,以便我们能够再次相信它们。”

伊朗加入了ATR俱乐部

根据制裁,伊朗的商业航空能力大大遭受了大幅作用。这就是现在都在变化。伊朗航空已签署了与ATR的购买协议,20件公司和20架选项ATR 72-600涡轮螺旋桨飞机。这笔交易价值10亿欧元。

1月份,伊朗航空公司为118个空中客车单通道和宽体飞机订购:A320CEO和A320NEO,A330CEO和Neo飞机,A350-1000S和12 A380s。 (1月份日本的ANA也购买了三个A380。)

如何建立一个永远不需要降落的飞机

太阳能电力,长期无人机和其他飞机是由谷歌和Facebook这样的公司开发,为伪卫星提供互联网服务。现在英国军方正在购买两个太阳能的“Zephyr”高空,长耐力(HALE)从空中客车的无人机。这些自主无人驾驶系统将用于长期监测任务,并可能在偏远地区提供沟通和地面支持。

最初由英国公司Qinetiq开发的Zephyr拥有23米的翅膀,却只有55千克和20公里的巡航。

本周在油轮新闻中

RAAF KC-30完成了第一次加油的C-17

来自澳大利亚皇家空军(RAAF)KC-30A多角色油轮运输的第一次空运加油。

波音的KC-46成功摘要F / A-18

波音的KC-46油轮首次加油,使用其软管和滴灌系统加油。

无人驾驶CBARS Tanker Air段草案RFP预计今年晚些时候

海军航空系统指挥计划在今年晚些时候为一个无人机加油罐车发布新的提案申请。据消息人士称,基于载波的航空加油系统(CBARS)的最终RFP是2017财年截止日报,2018财年的合同奖。

本周飞机

E-4B

大卫与转换的747-200bs讨论了他们对世界末日飞机的讨论,否则被称为 E-4B 作为国家空中运营中心(NAOC)的夜间。

在E-4B NaoC Doomsday Plane内的导游

听众最喜欢的航空公司

Rob向我们提供了呼吁我们的听众的结果告诉我们他们最喜欢的飞机是什么以及为什么。像许多其他人一样,弥迦在一个只有一个时才能挑选。

提及

襟翼的声音

Bruno Misonne. 撰写以非常独特的方式融入航空声的音乐。他的最新创造是“The Sound of Flaps.”布鲁诺告诉我们这是“有史以来最具挑战性的项目。经常占用飞机的每个人都意识到这种特色的襟翼延伸或缩回,当你坐在翅膀上方的舱室时变得非常听到的声音!找到一种努力将这种声音与音乐混合起来一直在挑战,从乍一看似乎无法这样做,结果是令人愉快的!

工程力学的新认证标准

航空训练咨询委员会的Airman认证制度工作组(由AOPA担任主席)已经任务,开发了用于飞机机械师的新认证标准,手册和测试开发指导。

信用

打开音乐礼貌 兄弟爱 从他的年度专辑中的CD。 attro by Bruno Misonne. 襟翼的声音。

 

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  1. pingback: Sarah Byrn Rickman.在飞机极客播客上的特色– Sarah Byrn Rickman

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